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国内首列齿轨列车,在四川下线

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发表于 2022-11-24 21:41:34 | 显示全部楼层 |阅读模式 【精品广告位招租QQ;772998226】 我的IP为:中国河南漯河
本日(11 月 24 日),国内首列齿轨列车(电客车)在四川资阳乐成下线,这是国内首创、拥有完全自主知识产权的新制式车辆,弥补了中国在齿轨列车范畴的空缺。

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该列车研发和制造商中车资阳机车有限公司牵头体例了四川省《山地齿轨车辆通用技能条件》地方尺度,构筑了国内首个齿轨轮驱装置试验台和首条齿轨列车试验线,为齿轨列车乐成研制奠基了坚固底子,也为打造国内首个山地齿轨车辆研制基地创造了条件。
此次下线的齿轨列车,将运用于国内首条齿轨铁路——都江堰至四姑娘山之间(简称 " 都四 " 线路)。

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记者相识到,该列车创新接纳了 " 轮轨 + 齿轨 " 双制式的牵引模式,在轮轨段最高运行速率可达 120km/h,在齿轨段最高运行速率可达 40km/h。别的,列车接纳 4 节编组,额定载客数 145 人,内饰分为豪华 VIP 家庭式包厢、豪华观光卡座区、平凡座区三种座位区,满意搭客多种搭车需求;具有国内最大面积曲面观光玻璃窗,可实现车内游客与天然景观的深度交换。

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在智能化方面,列车运用了北斗 /5G 物联网主动驾驶、主动掩护、运营大数据存储智能分析等高科技技能,让列车 " 大脑 " 更 " 聪明 "。同时,车辆表面接纳参数化计划灯组,车内门区和车辆内客室分别设置智能表现屏,让科技为出行保驾护航。
" 都四 " 线路预计首段 2023 年底开通运营,2026 年全线通车,建成后,游客们可在都江堰站直接换乘此款齿轨列车前去四姑娘山景区旅游,两地出行时间将由原来的 5 小时收缩至 2 小时。

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齿轨列车是一种运用于爬山铁路的新型轨道交通车辆,通过在车辆走行部配备一个或多个齿轮的方式,列车在爬坡时与安装于轨道中心的齿条啮合,借助齿轮齿条的咬协力稳步行进,最高可在 480 ‰的坡道上安全行驶。
由于齿轨铁路安全性好,顺应性强,情况友爱,建立本钱低,齿轨列车特殊相宜山区或旅游景区的观光线路,将来将成为国内山地轨道交通及观光旅游的紧张交通工具之一。
泉源:央视消息客户端
监制:柯成韵
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